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京东+京能 J+的智能便利店猜想

2019年07月19日 12:28来源:未知手机版

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无人便利店问世以来,处于“叫好不叫座”的尴尬处境中,自营品牌高企的技术研发和运营成本放缓了该行业扩大规模的节奏。近日,北京商报记者发现,东城区交道口大街开出一家名为“J+”的智能便利店。据悉,J+智能便利店为北京京能集团建设的首家智能便利店,而其无人零售技术则由京东便利店方面提供。门店物业资源、政策扶持和技术支持三方经营要素分离的合作模式,能否重启北京智能便利店呢?


无需扫码结账

近日,北京商报记者在东城区交道口南大街28号发现一家名为“J+”的智能便利店。该店面积为80平方米,便利店中有800余种SKU单品,其中包括生活日用、休闲零食、母婴用品等商品。

J+的特点之一是结账时无需扫码。消费者可以在购买商品后进入一个独立的结算房间,无需商品扫码环节,系统将通过射频识别(RFID)技术,在无需接触商品的情况下,直接识别购买商品的金额,继而通过微信、支付宝、京东钱包等支付方式支付即可。

整个结算环节大约20秒左右。J+店员表示,购买商品的多少,并不会影响结算速度。此外,记者还看到,在便利店门口设有一片空置区域,该区域作为便民区域,未来将会结合居民的实际需求增设其他智能便民服务设施。

该店于5月中下旬开业,是目前北京首家门店,现处于试运营阶段。

据J+智能便利店店员介绍,该店的人脸识别、智能结算等技术都是由京东提供的。店内部分商品也采用的是京东的商品供应链。北京商报记者在进店扫描小程序时发现,可以通过京东账号进行验证。

逃离到回归

关于为何开展无人便利店业务,J+便利店相关负责人对北京商报记者表示:“这是为了配合北京未来的定位发展,推动北京市社会性服务产业发展,京能集团基于自身现有资源进行优化整合,选择开设J+智能便利店。”

同时,J+便利店负责人也确认了与京东的合作:“选择与京东合作,除了其技术优势之外,在供应链、数据分析等方面都有一套完整的体系,使新进入市场的J+智能便利店更加完善。”

京东物流X事业部相关负责人对北京商报记者表示,J+便利店是X事业部的对外赋能项目。据该负责人介绍,X事业部确实在2017年就推出了模块化的技术支持方式,为便利店行业技术赋能。其背后的D-MART是可模块化组装的智能门店解决方案,有望解决目前行业中“无人店”所面临的高成本、概念化的问题。而其独有的模块化组装模式,能够适应超市、便利店、加油站、机场、酒店等应用场景。

实际上,无人便利店早在2016年便进入了人们的视野,其新颖、智能化等特点为消费者带来了更好的体验,短时间内,受到了众多资本的追捧,甚至在2017年前后热度仅次于共享单车外最大的“风口”。曾有媒体报道,智能便利店小麦铺(原小麦便利店项目)在短短两个月内获得了近3亿元的融资。

随着时间推移,无人便利店的自身局限性也不断显现。众多资本纷纷逃离。对此,中国百货商业协会常务副秘书长杨青松表示,无人商店的快速发展,行业对技术给予了充分关注,但对具体的运营管理欠缺深入的分析。从运营成本上看,无人商店的主要成本包括:软硬件投入、租金、人工、水电等。前者是大头,软件包括各类识别设备和管理系统,硬件包括进门和出门的门禁设备、自助收银设备、扫码和感应设备、监控防盗设备等。无人商店通过技术、设备省掉了店内的一些人力成本,但是背后的隐性成本却不可忽视。

商务部研究院流通与消费研究所梁威博士对北京商报记者表示,目前无人便利店发展为提供优质购物体验涉及到大数据处理、计算机视觉、机器学习等多种技术突破,当前国内大多无人便利店购物仍需扫码、结算时间较长、技术不稳定等问题导致购物体验不佳。

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